Stacja kolejowa pod rondem Schumana połączona z tunelem metra oraz tunelem drogowym w Brukseli jest jednym z najbardziej ruchliwych miejsc w mieście. Przebudowa obejmowała stację kolejową oraz metra, a także tunel drogowy z parkingami oraz połącznia z przylegającymi częściami podziemnymi istniejących budynków na łącznie czterech podziemnych kondygnacjach oraz ponad 500 m długości. Podczas przebudowy wykorzystano elementy konstrukcji żelbetowych prefabrykowanych, żelbetowych monolitycznych, w tym belek sprężanych na budowie, a także konstrukcje stalowe oraz elementy konstrukcyjne istniejących obiektów.